河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

6月17日，#8家老牌车企遥远退市#话题冲上微博热搜。网传工业和信息化部新一批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔、老海马等8家车企移出名录，整车出产天禀“遥远冻结并失效”。

6月18日，关系部门示意，该音书系伪善信息。网传8家企业中，仅原一汽夏利多年前已刊出准入许可，其余7家仅部分刊出或拟刊出个别出产地址，并非整车出产天禀被破除。

真相造访：唯有众泰变更了一个分厂地址

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记者查阅工信部《谈路天真车辆出产企业及居品公告》（第408批）发现，履行发生变更的唯有众泰汽车一家，且变更内容仅为“拟刊出湖北省大冶市罗家桥街谈奇迹处中堰路6号出产地址”——这是众泰位于大冶的一处遥远停产的出产基地。

“刊出单一分厂的出产地址，不就是根除母公司主体的整车出产天禀。”一位接近工信部的知情东谈主士向记者示意。

众泰汽车赶快作出回话。6月16日，众泰汽车在投资者互动平台明确示意：“公司整车出产天禀被工信部清退为伪善音书。众泰汽车是工信部《谈路天真车辆出产企业名录》内企业，公告目纪律号149，天禀正当有用。”

众泰汽车非沉静董事钟雨菲也在酬酢平台发文分解：“众泰以及旗下江南的整车企业本人天禀齐全，仅仅湖北大冶一刑事包袱厂地址刊出，短视频说‘众泰被移出、天禀遥远失效’为伪善夸大信息。”

记者查询工信部谈路天真车辆出产企业及居品信息概述查询系统发现，除一汽夏利外，其余7家企业当今仍在名录之中。其中，北汽银翔已改名为“北汽瑞翔汽车有限公司”，力帆汽车被沉静收购后改名为沉科技，老海马（原一汽海马）在一汽退出后由海南发控接盘，改名为海南海马。一汽夏利则早在2021年就告示退出汽车制造，转向铁路业务。

不外，AG真人国际app中国官方商店下载业内东谈主士指出，尽管天禀尚存，这8家车企履行上均已处于停产或半停产现象，产量遥远远低于准入考察门槛，“名存实一火”已是不争的事实。

新势力“上岸”：理念念蔚来小鹏小米已沉静捏证

与老牌车企的落寞酿成显明对比的是，造车新势力正在完成从“借壳出发”到“沉静捏证”的要津高出。

凭证2019年执行的《谈路天真车辆出产企业及居品准入惩处主义》，车企需同期得到国度发改委神色核准和工信部出产准入天禀，业内俗称“双天禀”。早期新势力大多通过代工或收购状貌获取造车费历，如今头部玩家已纷繁拿下沉静天禀。

蔚来汽车于2016年与江淮签署调解合同，开启长达7年的代工花式。2023年12月，蔚来以31.6亿元收购江淮汽车两座工场财富，开云体育(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载其全资子公司“蔚来汽车科技（安徽）有限公司”留神得到工信部谈路天真车辆出产企业准入天禀。从此蔚来新车型将告别江淮尾标

理念念汽车布局更早。2018年12月，理念念以6.5亿元收购重庆力帆汽车100%股权，盘曲得到造车天禀，随后自建常州出产基地。2023年，北京顺义工场也获批纯电/增程式乘用车出产天禀。

小鹏汽车于2020年通过收购广东福迪汽车得到沉静出产天禀，同庚完成肇庆自建工场天禀审批，首款自产车型小鹏P7下线，留神告别海马代工期间。

小米汽车的天禀之路颇具代表性。2023年8月得到发改委神色核准后，小米当先借用北汽越野的出产天禀进行呈报，居品尾标标注为"北京小米"。2024年7月，工信部第385批公告表露，小米汽车科技有限公司以“新建纯电动乘用车出产企业”身份得到沉静准入天禀。

产业洗牌：僵尸企业出清与天禀保卫战

在本次天禀舆情中，业内流传的“15家领有造车双天禀新动力企业”名单也重回公众视线。这份名单涵盖北京新动力汽车股份有限公司、杭州长江乘用车有限公司、出路汽车(苏州)有限公司、奇瑞新动力汽车时期有限公司、江苏敏安电动汽车有限公司、山东国金汽车制造有限公司、江西江铃集团新动力汽车有限公司、重庆金康新动力汽车有限公司、福建省汽车工业集团云度新动力汽车股份有限公司、国能新动力汽车有限包袱公司、兰州知豆电动汽车科技有限公司、河南速达电动汽车科技有限公司、浙江合众新动力汽车有限公司等15家企业，均为国内早期获批的新建纯电动乘用车神色。

值得慈祥的是，领有双天禀的哪吒汽车母公司合众新动力当今已参加停业重整智商。12月2日，合众新动力发布公告公开招募有计划惩处受托方。

我国《谈路天真车辆出产企业及居品准入惩处主义》限定，贯串两年年均乘用车产量少于2000辆的谈路天真车辆出产企业，将被认定为不可看护浩繁出产有计划，工信部应当给予终点公示，“经终点公示的谈路天真车辆出产企业，工业和信息化部在公示时候不予办理准入变更”。

而这次传言波及的8家车企，虽天禀尚存，但大批已本质退出阛阓。一汽夏利曾贯串18年夺得国内轿车销量冠军，2018年告示停产后于2021年转型铁路业务；众泰汽车2016年销量达33万辆，2020年财务危险后整车业务于今未复原；华泰汽车四座整车制造基地早在2019年就已全面停产。

“算帐多年无本质新车产出、穷乏造血才智的‘僵尸企业’，不仅能优化产业资源树立，也幸免低效产能占用资源。”业内东谈主士以为，当下汽车阛阓已参加仗强欺弱的淘汰赛花式，实力较弱、融资渠谈有限且无法推出新车的车企正濒临强大糊口压力。

这场“天禀风云”虽是一次信息传播的乌龙事件开云体育(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载，却折射出中国汽车产业潜入变革的现实：老牌车企加快出清，新势力完成天禀高出，唯有信得过具备时期实力和阛阓竞争力的玩家，才能在这场淘汰赛中笑到终末。